常州运管：监督引导并重 规范驾校运作
目前，我市共有规模不等的驾驶培训学校42所，教练车2621辆，自2004年起，我市实行“驾培分离”，实训期间采用车载仪来计算学时，市交巡警和运管部门对驾驶学员的培训和考试质量管理趋于规范和理性。随着今年3月1日《江苏省机动车驾驶人培训管理办法》的正式施行，及3月15日“9选3”电子场考的实施，对驾校、教练员和学员的要求更高、更严了。学员不仅要付出更多的时间，费用也有所增加；而驾校自主制定的收费标准必须报价格主管部门备案，且明确禁止超标准收费、低价恶意竞争等以价格手段扰乱驾培市场秩序的行为；对驾校异地经营的行为正式叫停。市运管处驾培管理科科长张汉庆说：“在现有驾校中，能完全满足交通运输部颁发的《机动车驾驶培训机构资格条件》的还不足五成，规范化达标程度不高。20%的驾校还停留在原来的基础上，软、硬件设施还不健全；30%的驾校还存在基本训练科目不健全，教练员和学员无法得到正常集训等问题。这些问题的存在，有的是历史遗留问题，有的是还处于观望状态。”
如何让驾培市场有序、健康、规范发展？张汉庆说：“各项法规的健全和完善，势必会带来新一轮驾校市场的整合，一些没有训练场地的驾校，完全有可能在大市场的冲击下，实行关停并转。设立在外的校外桩训点，也将逐年压缩，直至全部纳入校内实训。”据介绍，按照相关规定，一所驾校，从人员、教练车、教练场地、教学设施设备和理论教学等方面都有严格标准和要求，如一级、二级和三级综合类驾校的教练车分别不得少于50辆、20辆和10辆，其执教的教练员也必须持有机动车驾驶证，对相应的执教车辆和理论教练，必须有2-10年以上安全驾驶经历等要求。驾校的训练场地，需满足本校20%以上的教练车同时训练，每项科目的训练设施配置必须齐全。目前，现有驾校的“短腿”部分已显现，因无法满足实训要求和学驾时间，学员有可能面临“考不过关”的局面，不仅加重了驾校培训的负担，且耽误了学员正常学驾的进程。
对于尚不达标的驾校，我市运管部门将如何管理呢？市运管处相关负责人表示，他们将从四方面加以规范：一是严格执行《江苏省机动车驾驶人培训管理办法》的相关规定，严格监控驾培过程、培训学时，对未按批准的经营区域、教练场地等经营许可事项开展培训经营活动的，将依照相关罚则从严从重查处。二是做好驾校的规范发展规划，对完全达到《机动车驾驶培训机构资格条件》的驾校，将科学规范、引导和鼓励，促进其发展。三是对不达标的驾校，将实行“两严禁”，即对原有教练车不予办理报废更新手续；严禁新增教练车。四是加大宣传力度，有效督促驾培行业规范经营、诚信服务，引导各驾校和教练员严格执行有关规定，正确树立执教理念，增强机动车驾驶人的交通安全和法制观念，从源头上预防道路交通事故，营造安全、畅通、有序、文明的道路交通环境。 |
