10月23日下午2：50，常州公交集团公司五公司501车队驾驶员张军辉，驾驶着那辆牌照为苏D21571、打扫得干干净净的66路公交车，准时从常州火车站东广场出发前往雪堰桥。这样一个单趟至少需要一个半小时，最起码要到晚上7点，他才能返回东广场，开着自己的私家车回到丹阳的家中。每天在常州和丹阳之间赶来赶去，这样的工作和生活，已经持续了近6年。
车况好了，支线多了，村村通公交方便了进出村的老百姓
张军辉是丹阳吕城镇人，以前开常州到丹阳的中巴车，2007年，中巴车被收购以后，他就报名来常州做公交车驾驶员，正式进入公交五公司，先后开过66路、68路、70路。当时的66路用的是9米长的友谊客车，有空调。后来，66路线更换为12米长的常隆客车，有30个座位，车辆的乘坐舒服性、驾驶操作性都更好。
66路开通运营一段时间以后，结合当地老百姓的实际需求和呼声，终点站进行了延伸，由以前的前龚延至旺庄，约延长了5公里。现在乘客去的比较多的太湖湾，以前只有一条线，现有有两条线。主线加上4条支线，66路现在一共有5条线路，张军辉说，“经常有乘客问我们哪条支线到哪，确实太多了。”
现有的66路，支线多过主线，“村村通公交真的是方便了进出村的老百姓。”车况提高了，公交方便了，看着驾驶员和售票员每天把车厢收拾得清爽整洁，一些乘客也不好意思再乱扔垃圾了，“乘客的素质也比以前提高了。”
跟以前比，现在去乡下买土特产、去逛逛的城里人多了
在东广场采访的时候，正好碰到一个姓张的老太太在抄去中华孝道园和太湖湾的公交车时刻表。老太太家住戚墅堰，“去过太湖湾两次，听说那边银鱼和白虾只要10块钱一斤，比市区菜市场便宜一半，桔子1块钱一斤，我打算也去那边捡捡便宜。”
张军辉说，66路上去雪堰一带买土特产的城里人很常见，老年人居多。“我刚刚到常州开66路公交车的时候，很少有人到那边去买这些鱼啊虾的。”现在，这样的乘客不但越来越多，而且大有分季节去采买当季产品的苗头，“六七八月的时候是水蜜桃，八月份去买葡萄，九月份太湖开捕后去买湖虾和银鱼，现在10月份桔子熟了又去买桔子，只要看看乘客带的行李就知道现在什么新鲜东西上市了。”
除了去太湖湾一带采买时鲜的，没事到乡下随便转转的城里人也比以前多了。“有的老年人成天呆在城里嫌无聊，乡下空气好，那边的农村跟花园差不多，有时他们结伴坐车去，上午去下午回来。”