位于我市西门外的花园长途汽车站实际上是个“场中场”站，它是与B22等多条线路公交车的回车场共用的。回车场与汽车站之间仅用栏杆进行隔离。过去因为客流量不大，又要节省土地和投资，所以就一直这样沿用至今了。可是近年来随着我市外来人口的增加，特别是南京禄口机场国际航班线路的增多，这里的客流量正在不断上升。目前这种简易的“场中场”式的长途汽车站在全省少见，而且也与我市城市形象极不匹配。

1、花园长途汽车站虽然早已从我市花园新村向西搬移多年了，但是它一直没有设置应有的明显标识。不要说外地人，就是常州本地人用导航都较难找到它。它沿马路只是一堵围墙和简单的一进、一出两个相间约百米的门。

2、因为现在的客流量增多了，所以时常有拉客的三轮电瓶车和摩的停留在进出口门外的马路边，不仅严重影响了公交车回场，而且还使进出口和马路都增添了安全隐患。公安部门为此竖立了禁停牌，可是待客拉客的电瓶车和摩的依旧滞留待客。

3、一般乘坐长途汽车的旅客都会携带很多行李，特别是去南京禄口机场乘坐国际航班的更是携有既大又重的航空箱包。这类乘客不方便乘坐公交车，一般都是家人开车送达。在花园长途汽车站周围居然没有可以合理合法停车下客、卸行李的地方。造成所有这类车辆只能无奈地在马路边禁停牌下违规停车下客。

为此建议我市能够及早规划并投资建设花园长途汽车站外来车辆的小型停车场，以消除存在的安全隐患，解决以上实际问题。